近日，长江驳轮“民福号”满载奇瑞牌汽车从芜湖港启运，沿长江顺流而下，到达上海外高桥港区海通码头。1145辆汽车依次驶下长江驳轮，驶上外贸汽车滚装轮，准备发往海外市场。

今年来，我国外贸规模创历史同期新高，4月单月进出口3.64万亿元，增速由负转正，同比增幅8%。今年前4个月，长三角区域外贸进出口总值达5.04万亿元，规模也创历史新高，同比增长5.6%，占全国进出口总值的36.5%。

“海铁联运”“水水中转”数据向好，对外贸易持续稳定增长，已成为经济高质量发展的重要推动力。上海社科院国家高端智库资深专家杨建文对上海证券报记者表示，随着全球供应链产业链变化，中间品的贸易也将发生变化，这对于我国外贸形势来说，是挑战更是机遇，外贸数据有望延续稳定增长。

“江海联运”备受青睐

记者从上海海关获悉，今年前4个月，上海外港海关累计监管出口汽车39.45万辆，同比增长23.03%，其中以‘江海联运’模式出口汽车占比近三成。

“目前，我们公司滚装海船出口量中95%采用‘江海联运’模式，从芜湖港运输至上海外高桥港出口至全球各地。”奇瑞汽车有限公司国际公司运营管理部科长邹文表示。

他介绍 ，“江海联运”等多式联运模式，驳船装载量大，运抵时间准，装卸环节少，车辆质损率低，加之每辆车运输成本可节省20%，货损率降低39%，有效降低了物流成本，有力提升了产品在海外的竞争力。

江海交汇，贸易兴旺。越来越多的车企选择从长三角港口出海。数据显示，今年一季度，长三角三省一市新能源汽车的产量占全国比重超三成。

记者从上港集团获悉，继今年3月上港物流运输分公司整车装箱业务成功突破1万辆大关后，4月份，新港堆场的装车业务再创单月装车量历史新高。

“海通码头拥有通往全球100多个国家和地区的汽车出口航线，以‘江海联运’等多式联运方式承接长三角地区车企出口需求，可以将长江沿线各港口与上海外高桥港联通一体，为车企打造绿色、高效物流通道，降低进出口企业综合物流成本。”上海外港海关负责出口汽车监管工作的查验九科科长陈佳说。

“联动接卸、视同一港”

海铁联运也走上增长轨道。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至5月18日，长三角今年已完成海铁联运100.6万标准箱，较去年提前24天，同比增幅超20%。

今年以来，合肥派河港铁路物流基地和甬金铁路不断增线扩能。据了解，目前舟山港已开通海铁联运线路超100条，其中图定班列25条，内陆无水港布局36个，业务辐射全国16个省（自治区、直辖市）65个地级市，形成了北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联千里浙赣线的三大物流通道，布局网点、线路数量均居全国港口首位。

与此同时，针对长三角地区水网密布、港口众多的特点，上海海关创新优化“水水中转”业务，实施“联动接卸、视同一港”整体监管，不断丰富“水水直联，多港互动，内河承接，洋山装卸”内涵，为企业降本增效提供支持。

“‘联动接卸’模式在降本增效方面的优势是比较明显的。由于提升了通关时效、压缩了运输时间，相较于传统的‘水水中转’模式，出口每标箱可以为企业节约物流成本400元，进口每标箱可以节约200元。”上海治泰国际货运代理有限公司总经理朱华亮表示。

今年前4个月，上海洋山港已累计开展“联动接卸”业务19.59万标箱，同比增长41.85%，惠及长三角500余家进出口企业。目前，“联动接卸”模式在覆盖长三角地区11个港口的基础上，拓展到长江流域江西九江港，助力长江经济带高质量发展。